Beneteau First 36 리뷰: 이것이 몇 년 만에 최고의 첫 번째 요트인가요?

Beneteau First는 모든 수준의 선원을 위한 새로운 가볍고 스포티한 크루저 레이서인 Beneteau First 36을 통해 상징적인 최고로 돌아왔습니까?

언뜻 보면 감사하지 않을 수도 있지만, 이 요트는 한동안 우리가 보게 될 최고의 성능을 자랑하는 생산 요트일 것입니다. 이러한 깨달음은 천천히 당신에게 다가오고, 새로운 Beneteau First 36에 탑승하는 데 더 많은 시간을 보낼수록 더욱 확증됩니다.

Beneteau First 36은 올해의 유럽 올해의 요트 대회에서 12명의 심사위원 만장일치로 경쟁이 치열한 성능 부문에서 우승을 차지했습니다.

베네토 퍼스트 36은 뻔뻔하지도 섹시하지도 않습니다. 오히려 겸손하고 단순하지만, 곧 알게 되겠지만 인체공학적으로 훌륭합니다. 물론 완벽하지는 않습니다. 비교적 작고 까다로운 헤드 수납공간이 이를 보장합니다. 하지만 디자인, 엔지니어링 및 산업적 감각이 훌륭하게 결합된 제품입니다. 이 모든 것이 의문을 불러일으킵니다. 이것이 마침내 First의 이중 목적 순양함-레이서 뿌리로 돌아가는 것입니까?

이름에는 무엇이 있나요? 많이. 지난 45년 동안 70가지가 넘는 다양한 모델 형식의 25,000척 이상의 요트가 First 브랜드로 출시되었습니다. 이 보트는 합리적인 가격대에서 경주 우승 가능성과 함께 순항의 편안함을 제공한다는 평판을 얻었습니다. 그것은 실제로 수년 동안 초점이 되지 않았습니다 – 아마도 지금까지는 그랬을 것입니다.

이 Beneteau First 36은 Groupe Beneteau가 1년 ​​전 인수하여 브랜드를 변경한 스포츠 보트 전문 업체인 Seascape에 의해 2018년 처음으로 고안되었습니다. 이는 브랜드, 디자이너, 엔지니어 간의 주요 협업이 되었습니다. 이것은 슬로베니아 조선소 최초의 새로운 Beneteau로, First의 이중 목적 정신을 되살리는 임무를 맡고 있으며 스포츠 보트와 더 크고 고급스러운 프랑스산 Beneteau First 44 및 Beneteau First 53 사이의 격차를 해소하도록 설계되었습니다.

First 36은 적당한 바람 속에서도 비행할 수 있는 유일한 주류 생산 크루즈 요트입니다. 두 개의 방향타를 사용하면 밀면서 제어할 수 있습니다. 사진: Beneteau First/Ana Šutej

Seascape 창립자이자 미니 Transat 선원인 Andraz Mihelin과 Kristian Hajnšek은 현재까지 모든 디자인에 대해 Sam Manuard와 협력해 왔습니다. 이후 레이싱 장면이 인기를 끌었고 Manuard는 이제 수요가 많은 Class 40 및 IMOCA 60 디자이너가 되었습니다.

Mihelin은 그들의 창조물을 간결하게 정의합니다. "그것은 사람들이 더 많이 항해하도록 동기를 부여하는 한 가지 목적으로 설계되었습니다." 정말 힘든 일이군요! 그러나 2009년 처음으로 Mihelin의 Seascape 18 데뷔작을 항해한 이후로 우리는 항해가 어떻게 변화했는지 확인하고 자주 논의해 왔습니다. 공간과 편안함에 대한 욕구로 인해 다중 선체 시장이 급성장하는 반면, 활주용 단일 선체 시장은 주로 Pogo 및 JPK와 같은 소수의 숙련된 틈새 시장에 맡겨졌습니다.

일반적으로 실제로 요트를 보낼 수 있는 조건을 원하면 그런 행운을 얻지 못합니다. 나는 La Rochelle에서 두 번의 시험을 치렀는데, 그곳에서 우리는 대부분의 시간을 단일 숫자 풍속으로 보냈습니다. 즉, 이 디자인이 얼마나 운전하기 쉽고 운전하기 쉬운지 확인하고 우리와 함께한 디자이너와 제작자로부터 이 디자인이 어떻게 이를 달성하는지 자세히 알아볼 수 있는 기회가 많았습니다.

심플하지만 정말 깔끔한 컨트롤 라인이 손으로 이어졌습니다. 사진: EYOTY/Ludovic Fruchaud

미풍으로 인해 우리가 선호하는 옵션은 가능할 때마다 큰(140m2) 파란색 제나커를 타고 도달하여 약간의 힐을 유도하고 평균 8~8.5노트의 속도를 낼 수 있는 것이었습니다. Beneteau First 36은 약 14노트의 바람에서 두 자리 숫자를 기록하도록 설계되었으며 우리는 약 12노트의 바람에서 8노트의 높은 보트 속도에서 활주를 시작하는 방법에 대해 언급했습니다.

또한 속도에 도달했을 때 많은 돛을 유지하는 안정성과 제어력도 갖추고 있습니다. 내 동료 유럽 올해의 요트 심사위원 두 명은 20노트로 항해에 성공했으며 90°에서 코드 0에서 10~13.5노트, 120°에서 연에서 최대 14.5노트의 수치를 기록했습니다. 11m 단동체로서는 빠른 속도입니다.